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        中国汽车工业协会:2月汽车销售148.16万辆 同比下滑13.77%

        2019-03-13 10:10:46 中国消费者报 
          3月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)在京发布最新产销数据:2月,受春节长假因素影响,汽车产销环比呈较快下降,乘用车降幅更为明显。1-2月,汽车产销?#26377;?#20102;下?#30331;?#21183;,乘用车降幅高于行业。
          2月,汽车产销?#30452;?#23436;成140.98万辆和148.16万辆,同比?#30452;?#19979;降17.31%和13.77%。今年前两个月,国内新车销量为385.15万辆,同比下滑14.94%。

        中国汽车工业协会:2月汽车销售148.16万辆 同比下滑13.77%

          中汽协秘书长助理陈士华表示,今年前两个月汽车市场走势不佳,是由多种原因组成的。?#29615;?#38754;,是因为年初消费市场需求不旺;另?#29615;?#38754;,也和目前国内车市的整体环境紧密相关。
          事实上,每年第一季度销量数据偏低已成为国内车市发展规律,但需要指出的是,2月同比下滑近15%的成绩还是让不少人对今年车市发展抱有几分忧虑。
          纵观近三年同期市场成绩单,无论是1月还是2月,汽车单月销量均为同期最低。显然,这样的数据印证了当下市场并不景气的特征。
          整体市场加速下滑,也在很大程度上影响了乘用车市场的发展步伐。2月,乘用车销量环比和同比均呈较快下降。1-2月,乘用车销量降幅超过15%,产销低迷态势未得?#25509;行?#32531;解。
          从乘用车四类车型产销情况看,四大类?#20998;?#38144;量环比和同比均呈较快下降。其中,轿车、SUV和MPV市场销量?#30452;?#21516;比下滑14.4%、18.6%和27.23%。
          作为曾经支撑国内车市发展的主要车型,SUV市场销售数据格外引人关注。从目前销售数据来看,SUV市场在狂奔多年后已经到了发展“瓶颈期”。
          数据显示,今年1-2月,SUV销售141.11万辆,同比下降高达18.64%。
          受此因素影响,自主?#25918;?#24066;场份额也在不断萎缩。1-2月,自主?#25918;?#20056;用车共销135.6万辆,市场份额仅为41.8%,同比下降23%,超过整体车市平均下滑水平。
          2月,销量排名前十位的轿车生产企业?#26469;?#20026;:一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利控股、东风有限(本部)、广汽本田、北京奔驰、一汽丰田、上汽股份和北京现代
          与上月相比,北京现代销量呈较快增长,其他企业下降明显;与上年同期相比,上汽股份、北京奔驰、广汽本田和东风有限(本部)呈较快增长,北京现代增速略低,上汽大众小幅下降,其他四家企业降幅较为明显。2月,上述十家企业共销售44.22万辆,占轿车销售总量的76.31%。
          在SUV市场,2月,长城汽车(601633)凭借着哈弗H6的优异表现实现逆势增长,成为当月?#35270;?#27491;增长?#21215;?#23478;车企代表之一。据悉,从具体车型表现来看,哈弗H6售出2.57万辆,虽然同比有所下滑,但依然是当月唯一一款销量在2万辆以上大关的SUV车型。此外,作为同门兄弟的哈弗F7,凭借着连续3个月销?#31185;?#19975;的优异表现,为长城汽车整体增长起着积极的推动作用。
          2019年,新能源车继续大幅前进,似乎完全没有受到补贴即将退出的影响。
          2月,新能源车销量为5.3万辆,同比增长53.6%。其中,纯电动车销量为4万辆。1-2月,新能源车销量综合数据为14.8万辆,同比增长98.9%。
          陈士华表示,今年中汽协预测新能源车销量至少达到160万辆,这是基于市场需求做出的判断。从目前市场发展情况来看,完成这一目标没有太大压力。(记者吴博峰)

         

        (责任编辑:张华萍 )
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